Proyectan grandes cambios en Ezeiza a partir de 2010

Acompañado de muchos de los ejecutivos del sector, pero con una llamativa ausencia de funcionarios de primera plana en el acto, Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) inició formalmente ayer las obras de ampliación del aeropuerto de Ezeiza.

El “Nuevo Ezeiza”, como llaman al proyecto, contempla una inversión de 400 millones de dólares para la construcción de una nueva terminal que se utilizará para vuelos internacionales y de cabotaje. Más allá de la ausencia de funcionarios, hubo un guiño para el Gobierno: el primer tramo del proyecto se inaugurará el 25 de mayo de 2010, justo para los festejos del Bicentenario.

“Dentro de cinco años estará terminada toda la obra; la primera etapa finaliza en 2010, cuando se inauguren 80.000 metros cuadrados de nuevas instalaciones, que duplicarán la capacidad actual del aeropuerto”, dijo el presidente de AA2000, Ernesto Gutiérrez.

El ejecutivo se mostró confiado respecto de conseguir los fondos. “Tenemos calzado el primer tramo como para arrancar por alrededor de 100 millones de dólares. Allí se utilizarán créditos locales y fondos propios. El resto será financiado por la emisión de una obligación negociable. Pero vamos a esperar, porque el mercado está muy cambiante. Suponemos que en 30 o 60 días se va a emitir. Pero, repito, veremos cómo está el mercado”, agregó.

Gutiérrez confía en que la tasa que pagará la compañía no será superior a un 11% anual, aunque no estará por debajo de un 9 por ciento. De la operación participarán los bancos JP Morgan, Macro, Citibank y Bear Stearns.

De aquí a cinco años Ezeiza estará distinto, al menos si las obras se terminan a tiempo. Las maquetas, exhibidas ayer en la confitería del primer piso de la terminal desde donde salen los vuelos de Aerolíneas Argentinas, mostraban una silueta totalmente renovada de las terminales. “Será una estación totalmente renovada. La obra es una medialuna que se construirá por módulos para permitir que se pueda operar en la estación; pasaremos a tener 19 mangas, de las cuales tres estarán preparadas para recibir a los Airbus 380″, sostuvo.

Los números del proyecto no son menores: contempla la edificación de 140.000 metros cuadrados de superficie para la nueva estación y la demolición de 50.000 metros cuadrados de la actual terminal aérea. “Toda la parte vieja se demolerá para despejar la zona. Sólo quedarán en pie los dos edificios [que quedan en la entrada a Ezeiza] ya que no se pueden tocar porque son patrimonio histórico”, dijo Gutiérrez.

Renovación

También se construirá un nuevo estacionamiento para 4500 vehículos, contra los 2000 actuales; la instalación de una nueva torre de control de 80 metros de altura, a ubicar entre la actual pista 11-29 y una paralela, que se proyecta para más adelante.

En AA2000, que en diciembre renegoció el contrato de concesión con el Estado, quieren darle más flujo de cabotaje al ahora aeropuerto internacional. “Va a haber más viajeros de cabotaje desde esta terminal; queremos que los vuelos regionales cortos se hagan desde Aeroparque y que los vuelos internacionales largos se hagan desde acá. Vamos a fomentar los vuelos de cabotaje desde Ezeiza. Por ejemplo, vamos a cobrar menos por servicios que en Aeroparque para que algunos vuelos se trasladen acá”, resumió.

De hecho, el proyecto contempla que la terminal nueva, de la que salen actualmente los vuelos internacionales con excepción de los de Aerolíneas Argentinas, será una estación dedicada exclusivamente al cabotaje. También se prevé una estación ferroviaria para un futuro ferrocarril que una el centro de la ciudad con el aeropuerto.
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FUENTE:
“Proyectan grandes cambios en Ezeiza a partir de 2010″
Diario Diario La Nacion // En Linea //
Economía
http://www.lanacion.com.ar/
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1020810
Fecha: Jueves 12 de junio de 2008